Lendali tutvustus

Lendali algus

Lendali vundamendiks võib pidada Alistair Wilsoni huvi mereaerutamise vastu. See huvi sai tal alguse nooruspõlves perekonna suvilas Lendal Footis aega veetes. Tema auahne iseloomu tõttu ei läinud kaua enne kui Alistair otsustas kaasa lüüa võistlusspordis. Pettununa saadaval olevates aerudes valmistas ta ise parema aeru - esimese Lendali.

40 aastat Lendali arengut

Praeguseks on Lendali nime all valmistatud juba üle 40 aasta paremaid aere. Selle aja jooksul on loodud mitmeid revolutsioonilisi lahendusi, millest on ka konkurendid nii mõndagi õppinud. Esimesed Lendalid olid põhjalikult läbi mõeldud disainiga puidust aerud, nüüd on tootevalikus kaasaegsed materjalid ja efektiivsed lahendused. Valida saab erinevate süsinik- ja klaasplastvarte ning laba materjalide vahel. Kuna enamik labasid on saadaval mitmetes materjalides, mis varieeruvad kaalu, jäikuse, tugevuse ja hinna poolest, ei pea lemmikdisainiga laba saamiseks Lendali puhul ostma valiku kõige kallimat aeru.

Kuidas endale Lendali aeru valida

Leidmaks aeru, mille ostuga oled rahul ka pärast pikemat kasutamist, pead analüüsima iseennast. Tuleb mõelda, millistes oludes ja kus (merel või jõel) plaanid enamasti aerutada. Ei ole erilist mõtet hankida endale sportlik kulp-aer ainult selleks, et sellega järvel vaikselt liikudes ilma nautida või merel surfilainetes möllata. Iga töö jaoks on oma tööriist ja nii ka Lendali valikus. Laba valiku tegemisel on oluline ka oma füüsilise ettevalmistuse objektiivne hindamine, kuna mõni laba on oma suuruse tõttu sobivam jõulisele aerutajale ja väsitaks nõrgemat liiga kiiresti. Juhul kui oled selle kõik enda jaoks korralikult läbi mõelnud, võid asuda Lendali aerude hulgast omale sobivat valima. Kui vajad enne aerude lehele minemist mõtlemiseks lisaaega, siis loe edasi laba ja varre materjalide, kõverate varte ja lukustussüsteemide kohta.

Aerulaba materjalid

Lendali valikus on järgmised laba materjalid:

• LF – Klaaskiuga tugevdatud polüpropeeni ja nailoni segu. Sobilik kasutada, kui vastupidavus on olulisem kui väike kaal.

• SF – Klaaskiuga tugevdatud polüpropeen. Sobilik odavamapoolseks matkaaeruks. Oma hinna- ja kaaluklassis kõige jäigem materjal.

• FG – Epoksüvaiguga klaasplast. Labad on õhukesed ja jäigad ning peaaegu sama kerged kui CC-labad, aga mõnevõrra odavamad.

• CC – Eel immutatud süsinik. Materjalide valiku tipp. Labad on väga õhukesed, jäigad ja kerged. Sobilik nõudlikule aerutajale pikemateks sõitudeks ja võistlusteks. Jõe aerude labadele on kaitseks kulumise eest lisatud kiht Dioleni polüestrit.

Lendali aeru varred

Lendal toodab oma aeru varred ise, mida ei saa öelda just kõigi aeru tootjate kohta. Lendal teeb seda kuna peab väga oluliseks ka varre kõrget kvaliteeti ja vastupidavust. Seda on märganud lisaks aerude kasutajatele ka teised aeru tootjad, kes Lendali varte külge oma labad istutavad. Ühtlase kvaliteedi ja võimalikult suure vastupidavuse tagamiseks tehakse kõik varred eel immutatud materjalidest, millega saavutatakse ka suurepärane tugevusnäitajate ja kaalu suhe. Aeru varred on Lendalil materjalide ja omaduste järgi jagatud järgmisteks klassideks.

Mere

• EG1 - klaasplast vars, mis mõeldud kasutamiseks mere/matka aerul (100% klaasplast)

• G1F - süsinik vars mere/matka aerule (25% klaasplast/ 75% süsinik)

Jõe

• EG2 - klaasplast vars jõe aerudele (100% klaasplast)

• G2F - süsinik vars jõe aerule (40% klaasplast/ 60% süsinik)

• XPS - eriti tugev süsinik vars jõe aerule (50% klaasplast/ 50% süsinik)

Lendali kõverad Modified Crank aerud

Lendal toodab traditsiooniliste sirgete aerude kõrval ka ergonoomilisi kõvera varrega aere. Nendel aerudel asuvad varrel kohas kust käega aerust hoitakse kõverused, mis vähendavad tänu muutunud käe asendile koormust randmetele. Lisaks randmete kaitsele võimaldab see lahendus ka aeru enda ees veidi kaugemal vette panna ning säilitada efektiivse aeru tõmbe ka väsinud kätega. Efektiivsust mõjutab selle(Modified Crank) puhul aerust kinni hoidmise kohtade asumine labade vahelisest sirgjoonelisest teljest aerutajale lähemal.

Lendal PADDLOK süsteem

Lendal on patenteerinud mitmeosaliste aerude lukustussüsteemi, mis võimaldab osad oma vahel PADDLOK võtmega ühendada nii jäigalt, et ühendus on võrreldav üheosalise aeruga. Selle süsteemiga valmistatakse  4-osalisi ( vars käib keskelt lahti ja labad on eemaldatavad) aere. Aeru varre keskel asuva ühenduse puhul kasutatakse 2 erinevat lahendust:

• SWITCHLOK - Labade vahelist nurka  saab sättida 0 kraadist kuni paremakäelise 90 kraadini. Nurka saab muuta astmeteta. Kui PADDLOK võtit ei ole hetkel käepärast või seda ei ole mingil muul põhjusel võimalik kohe kasutada, siis ilma võtmeta saab aeru pooled hetkega ühendada 60 kraadise nurga all.

• VARILOK - Labade vaheline nurk muudetav vasakukäelisest 90 kraadist kuni paremakäelise 90 kraadini. Lisandub võimalus kiiresti aeru pikendada kuni 5cm.